Archive for the ‘SUV’ category

Cadillac Escalade Hibrida, una SUV que no tiene igual

May 13th, 2010

Impulsada con un V8 6.0L con sistema de combustible activo y sistema de frenos regenerativo. Este Cadillac Escalada sintetiza el confort, la performance y la inteligencia eficiente de los Cadillac en una SUV híbrida. Se la puede encontrar en 2 modelos RWD o 4WD híbrida o híbrida platino.

El modelo Platinum incluye una exclusiva mascara frontal con parrillas superiores e inferiores, ópticas con LEDs llantas multi rayo de aluminio pulido de 22 pulgadas, interiores realizados con una combinación única de color lino suave y chocolate, cuero TEHAMA12 para a primera y segunda fila de asientos, decoradas con las insignias de Cadillac y manijas de puerta únicas. Para aumentar el lujo, las molduras son de madera y tiene todo un sistema de entretenimiento para el asiento trasero con 2 pantallas de 7 pulgadas integradas en los apoyacabeza delanteros y posavasos calefaccionado y refrigerado.

El motor es el Gen IV 6.0L V8 VVT, LIVC con gestión de combustible activo, 332 CV a 5100 rpm con 367 libras/pie de torque a 4100 rpm. Que está acompañado por un Sistema de tracción que puede ser simple trasera (RWD) o de doble tracción (4WD) de transmisión variable electrónica que cuenta con 4 velocidades prefijadas y diferencial trasero autoblocante.

Los frenos son de disco en las 4 ruedas y cuentan con sistema antibloqueo con calipers de doble pistón adelante. Para mejorar la visión nocturna, cuenta con un sistema de iluminación de alta intensidad de Xenon en las ópticas y faros antiniebla halógenos.

Como no podía ser de otra manera la Cadillac Escalade cuenta con un sistema de suspensión con fluido magnético tanto atrás como adelante, gestión electrónica del rebote, espirales concéntricos en la parte delantera y sistema de 5 anclajes en la parte trasera.

Si no se podía mejorar, los espejos retrovisores exteriores cuentan con desempañador, desplegado automático que se activa al momento de poner en marcha el vehículo, indicadores de giro con LEDs y se la posibilidad de regularlos desde el interior.

Entre otros puntos destacados, encontramos el cierre centralizado de puertas a control remoto, sistema de mitigación electrónica del rolido controlado por computadora. Control electrónico de estabilidad de 4 canales, control de tracción en todas las velocidades con intervención en el motor y los frenos, además de la asistencia de estacionamiento ultrasónica en la parte trasera.

Volkswagen Tiguan, SUV de los mejores

April 12th, 2010

Volkswagen Tiguan es el nuevo SUV de la renombrada marca, representando el mejor concepto de vehículos utilitarios y deportivos, en inglés Sport Utility Vehicle. Su dinamismo y versatilidad lo posicionan entre los más destacados combinando la mejor de las marchas con las excelentes prestaciones para off-road.

Presentándose en versión 2.0 TDI o TSI que comparten el diseño de un monovolumen y contornos energéticos que lo distinguen en cualquiera de los hábitos urbanos o rurales donde pueden utilizarse.

La palabra que mejor describe estos SUV es POLIVALENTE tanto por la propulsión como por su espacioso y versátil interior. Una de las características que ejemplifica mejor su polivalencia, es la posibilidad de reclinar el respaldo del asiento trasero en relación de 60:40 y la posibilidad de deslizarlo 16 cm de forma longitudinal para dar más espacio a las piernas o ganando más espacio en el baúl.

Los techos son panorámicos compuestos por 2 segmentos de cristal, siendo fijo el segmento trasero. Las posibilidades de apertura y ajuste del segmento delantero son totalmente electrónicas con los controles dispuestos en el techo con botón ergonómico y cómodamente dispuesto.

Como no puede falta a cualquier SUV tiene un gancho de remolque basculante (opcional). La carga máxima que soporta el Volkswagen Tiguan es de 2.500 kilogramos en una pendiente de 12%, la mejor marca del segmento.

Los motores 2.0 Gasolina o Diesel mejoran la sensación de manejar esta SUV que supera ampliamente a las mejores del mercado.

El motor 2.0 TSI a gasolina ofrece 200 CV con un par máximo de 280 Nm a 1.700 rpm. La velocidad de aceleración de 0 a 100 es e 7,9 segundos llegando a los 210 km/h de máxima, consumiendo en promedio, 8.9 litros cada 100 kilómetros con caja manual.

El motor 2.0 TDI Diesel con inyección de hasta 1.800 bares es especialmente fina en el Common Rail de 166 kilos. Tiene un total de 140 CV con 320 Nm de par máximo a 1.750 rpm alcanzando los 100 km/h en sólo 10,7 segundos. La velocidad máxima es de 182 km/h consumiendo 7,5 litros cada 100 kilómetros.

En ambos casos los Tiguan se equipan con caja manual de 6 velocidades. Se ofrece opcional de caja automática Tiptronic de 6 velocidades que evita el cambio a la marcha superior en terrenos no asfaltados.

Sorento 2010, Hace su Presentación en Sociedad

April 5th, 2010

Kia se lanza al mercado con un SVU renovado, 4 x 4 con excelentes sistemas de seguridad y confort, con 1 motor diesel de 2.2 CRDi 140 CV y 2 a gasolina de 2.4 170 CV y 3.8 V6 de 275 CV para dejar contentos a todos los mercados.

La Sorento 2010 está equipada con frenos ABS y airbag para el conductor, pasajero y de cortina y control de estabilidad ESP en la versión estándar. La versión full incluye además una tercera fila de asientos, techo panorámico, ruedas de 18 pulgadas y cámara retrovisora para maniobras de aparcamiento.

Es fiel representante de las nuevas tendencias en SUV que llegan de Corea del Sur. Está recién presentada en todo el mundo, en Argentina se presentó el 25 de Marzo y ya sentó precedente como uno de los SUV 4×4 más importantes.

El diseño es agresivo y moderno y mejora en muchos aspectos a la Sorento que ya está en el mercado. También es mas larga que el modelo anterior porque tiene una fila más de asientos, que le dan capacidad para 7 pasajeros.

Otra de las mejoras en la nueva Kia Sorento 2010 son, la caja de cambios automática de 6 velocidades tecnología Hyundai – Kia, que pesa 12 kilos menos que la de 5 velocidades, también es mas compacta y simple, permitiendo reducir el consumo de combustible un 12% y otro tanto las emisiones de contaminantes.

Esta caja automática fue desarrollada en 2009 y se colocará en los próximos 16 nuevos modelos de Kia con la intención de continuar adaptándose a las necesidades de generar vehículos mas amigables con el medio ambiente. La Grandeur o Azera, según el mercado fue el primero en tener esta caja de cambios.

El chasis es monocasco que le da un peso total de 215 kilogramos, tiene un coeficiente aerodinámico de Cd o,43 a 0,38. La tracción es 4×4 pero también esta la opción de 2×4.

El motor 2.2 diesel
Cilindros: 4 en línea DOHC – 16 válvulas
Cilindrada: 2,199 cc
Potencia Máxima: 197 CV – 3.800 prm
Torque Máxima: 44.5 CV – 1.800 – 2.500 rpm
Inyección: CRDi Common Rail
Caja: automática o Manual – 6 velociades

Los motores 2.4 Gasolina
Cilindros: 4 en línea – 16 válvulas
Cilindrada: 2,349 cc
Potencia Máxima: 174 CV – 6.000 prm
Torque Máxima: 23 CV – 3750 rpm
Inyección: Multipunto
Caja: automática – 6 velocidades

BMW Elimina a la Competencia con su Nuevo SUV X1

April 5th, 2010

BMW se caracteriza por crear autos con categoría. Esta SUV no es la excepción, con el eslogan de “El placer tiene muchas formas” apunta a los compradores más jóvenes y los atrapa con este modelo que tiene toda la potencia y diseño de carácter que incluye una gama de colores que lo hacen único y difícil de mejorar.

El concepto con el que se creó el BMW X1 es el de libertad, sin preocuparte por las condiciones del terreno, ésta todo-terreno urbano permite conducir sin problemas gracias a la suspensión 50:50 y el centro de gravedad bajo.

Tiene la opción de motor a gasolina de XDrive 28i es una innovación por eficacia y rendimiento. Gracias a distribución del peso otorga mejor rendimiento y suavidad al conducir. La transmisión es de aleación de aluminio y magnesio. Es uno de los mejores motores de su clase.

Otra de las opciones es el motor diesel SDrive 20d, la primera innovación es la de ser el primero de 4 cilindros con Twin-Turbo variable. Los 2 turbocompresores son de distinto tamaño y se activan secuencialmente para otorgar mayor potencia en todas las revoluciones. Si las revoluciones por minuto son bajas el turbo más pequeño responde instantáneamente al acelerador. También ofrece las versiones XDrive 23d y XDrive 20d con algunas variaciones en el consumo.

En ambos motores la caja es manual de 6 velocidades lo que otorga excelentes cualidades: brevedad en el recorrido de la palanca, perfecta relación y provecho del par motor. Es opcional, pero permite que la conducción sea más suave y con una rapidez de aceleración sin igual.

Ficha Técnica:

Motor a gasolina XDrive 28i

Cilindros/válvulas: 6/4

Cilindrada: 2.996 cc

Carrera/diámetro de cilindros: 88,0/85,0 mm

Potencia máxima en CV a rpm: 190 (258)/6.600

Par máximo régimen (Nm/rpm): 310/2.600 – 3.000

Relación potencia : peso (UE) en kg/CV: 8,5

Velocidad máxima: 205 Km/h

Aceleración 0-100 km/h: 6,8 segundos

Consumo Urbano (1-100 km/h): 13,0

Interurbano (1-100 km/h): 7,3

Mixto (1-100 km/h): 9,4

Emisiones de CO2 (g/km): 219

Capacidad del depósito: 63 litros

Motor diesel SDrive 20d

Cilindros/válvulas: 4/4

Cilindrada: 1.995 cc

Carrera/diámetro de cilindros: 90,0/84,0 mm

Potencia máxima en CV a rpm: 130 (177)/4.000

Par máximo régimen (Nm/rpm): 350/1.750 – 3.000

Relación potencia:peso (UE) en kg/CV: 11,5

Velocidad máxima: 205 Km/h

Aceleración 0-100 km/h: 8,1 segundos

Recuperación 80-120 km/h en 4º/5º marcha: 7,0/8,9

Consumo Urbano (1-100 km/h): 6,4

Interurbano (1-100 km/h): 4,7

Mixto (1-100 km/h): 5,3

Emisiones de CO2 (g/km): 139

Capacidad del depósito: 61 litros

Los nuevos Porsche Cayenne 2010

March 23rd, 2010

Es Porsche, mucho más, no hace falta decir. Esta familia 2010 del modelo Cayenne mantiene los rasgos de cárter y ofrece un hibrido. Todos los modelos comparten las características de versatilidad y maniobrabilidad extraordianrias, además de innovaciones y características especiales en el motor y el diseño.

El motor de estos seductores Cayenne tiene como características:

Reglaje variable de los árboles de levas: los motores V6 tiene un regulador de rotor de aletas variables que regula el árbol de levas de admisión y del escape gestionado por el sistema electrónico del motor. El intercambio de gases se regula mediante 4 válvulas por cilindro accionados por taqués con compensación hidráulica del juego de válvulas.

Este reglaje permite el menor consumo de combustible y bajas emisiones de contaminantes, también aumenta la potencia específica en el elevado par motor del grupo propulsor.

Todos los Cayenne tienen inyección directa de gasolina (FDI) que se dosifica en la cámara de combustión a alta presión y con exactitud de milisegundos. Las válvulas son electromagnéticas. Tiene una bomba de alta presión que genera hasta 120 bares.
Este sistema permite que con la turbulencia del combustible se logre una distribución homogénea de la mezcla de aire y combustible. Cuando el motor funciona hasta 3.500 rpm el principio de doble inyección es el que se ejecuta midiendo la cantidad de combustible necesaria para ser distribuida en 2 procesos de inyección consecutivos. Esto optimiza la activación de los catalizadores en el arranque en frío y un par motor superior en el margen de carga superior.

El beneficio más importante del sistema de inyección directa es que la inyección se regula según la potencia necesitada, controlado por una unidad electrónica que constantemente controla la mezcla en el cilindro. También cuenta con sondas lambda estéreo que vigilan las emisiones preservando el medio ambiente y ahorrando dinero.

Otra de las particularidades de los motores de la familia Cayenne es el Traction Managment de Porsche (PTM) que controla el par motor dirigiéndolo donde resulte más efectivo según la situación. El conductor puede elegir si la regulación es modalidad carretera o todo terreno, esto se ejecuta desde una tecla en el tablero que indica offroad. Otra tecla del tablero que es de serie, es la tecla Sport que permite elegir entre la tracción orientada al confort o al estilo deportivo.

Ficha Técnica:

Cilindros: 6
Cilindrada: 3.598 cc
Potencia máxima: 290 CV
Velocidad: 227 km/h
Aceleración de 0 a 100: 8,5 seg.
Caja: Manual de 6 velocidades
Consumo: Urbano 18,3
Carretera: 9,8

Chery Tiggo 4×4, un SUV compacto

March 10th, 2010

Chery Range I estoy al cien por ciento detrás de cualquiera que trate de introducir coches asequibles a Sudáfrica, mientras que estos coches son de un estándar aceptable para el público automovilista. Como yo era escéptico acerca de segundo intento de McCarthy, me sorprendió gratamente con la gama de Chery de sus nuevos socios de China, puso en marcha hace unos días.
Numerosas pruebas de resistencia por McCarthy
Lo que es muy alentador es que la marca Chery, aunque un fabricante de automóviles relativamente joven, ha alcanzado las normas internacionales para la calidad de su proceso de fabricación. Según Brett Soso, Director Gerente de la división de vehículos de McCarthy Importaciones, McCarthy ha realizado extensas pruebas de resistencia local en estos coches en la parte superior de la prueba en China. También las actuales normas de emisión Euro 3 chinos, mientras que en Sudáfrica Euro sólo 2 se han encomendado.

Interesante, sin embargo – el coche de Chery por primera vez fuera de la línea de producción en diciembre de 1999, el 10 000a en junio de 2001, los 500 000a marzo 2006 y el 1 000 000a en agosto de 2007.
Tres modelos de Chery en el mercado local
Inicialmente habrá tres modelos de Chery en el mercado local – minicar el QQ3 ‘con una opción de 0,8 y 1,1 litros de los motores, el sedán J5 y el SUV Tiggo – ambos con un motor de 2 litros, desarrollado por Chery, en relación con la empresa austriaca de tren de potencia, AVL-List.
Piezas de vehículos Chery estará inmediatamente disponible
McCarthy tiene como objetivo proporcionar a los clientes con una propuesta de valor bien, no sólo en términos de la compra inicial, sino también en la experiencia de propiedad en general con la marca Chery. Además de su bien establecida red de distribuidores, McCarthy ha establecido una sólida estructura de apoyo técnico, que incluye a especialistas de Chery.

También tienen un almacén centralizado de las partes Chery que es abastecido con todos los elementos necesarios para apoyar a los clientes desde el principio. Todas las piezas tienen un precio de contribuir a la accesibilidad total del vehículo.

Los tres modelos vienen estándar con una garantía de 3-year/100 000 km. Un plan de servicio es opcional y los intervalos de servicio son de 15 000 kilometros
Al R59 900, Chery QQ3 es el más bajo precio de coches nuevos
Chery QQ3The modelo base QQ3, a 3 cilindros, 0.8-litros, tracción delantera, manual de cinco velocidades, con división veces los asientos traseros, bloqueo infantil puertas traseras y la dirección asistida de serie, está en el puesto R59 900.

La parte superior de la gama, la de 4 cilindros, 1.1 litros TXE tiene una impresionante lista de características estándar e incluye ABS, airbags frontales, llantas de aluminio de 13 pulgadas, aire acondicionado, sistema de audio con un puerto mini-reproductor de MP3, cierre centralizado, sistema de alarma, ventanas y espejos eléctricos, así como un techo corredizo manual. El QQ3 tiene una capacidad de depósito de combustible de 35 litros. Es precio de venta recomendado es R79 900.
Bien de precio en comparación con su competidor más cercano
En mi opinión, si es el modelo de base o la parte superior de la gama, el QQ3 es realmente bien de precio sobre todo si se mira más cercano competidor, la chispa Chev, al R66 560 para su modelo de base y R89 290 para su tapa de la gama, el 1-litro, LT. – Uno no puede dejar de sonreír cuando se ve la similitud de los QQ3 a la chispa – una mirada real “clonado”!

Chery QQ3 – un minicoche urbano práctico

Disfruté el QQ3, ya que es muy maniobrable y tiene todo lo que uno esperaría de un littlely urbano “minicoches”. Las únicas cosas niggly son quizás un poco demasiado juego en el volante y el hecho de que tenía que mover el asiento de atrás de mi posición de conducción para obtener la palanca de cambios en reversa.
Dos sedán de litro en el marco R150 000 – la J5 Chery
El J5 tiene una mirada de su propio – una parrilla cromado, faros en forma de diamante y un sombrero de elegante estilo – sin embargo, tiene una muy cuadradas, parte trasera.

Chery J5 con un 2 litros en línea de motor de cuatro cilindros que produce 95kW de potencia a las 5 de 500rpm y ofrece un par máximo de 180nm a las 4 de 500rpm. La potencia es transferida a las ruedas delanteras por una de cinco velocidades de transmisión manual.

Los dos modelos J5 tanto alarde de tecnología avanzada de frenado con frenos de disco en la parte delantera y trasera, reforzada por el ABS y EBD. Ellos vienen de serie con dirección asistida, doble bolsas de aire, una columna de dirección ajustable, ventanas eléctricas, aire cierre centralizado, aire, con salidas de ventilación para los pasajeros en el reproductor de la parte trasera y delantera cargador de CD.

Los asientos traseros tienen una división 60/40 que amplía el espacio para el equipaje, ya lejanos. La parte superior de características estándar de la gama TX la lista también incluyen un control de la distancia inversa parque, espejos eléctricos plegables con vaho y la tapicería de cuero.
Chery lema es “más coche, más vida”
Como el lema de Chery dice – “más de coches – más la vida” – que sin duda obtener un montón de su dinero – a 2 litros con un precio similar al de otros 1,5 y 1,6 vehículos – R139 900 para el modelo de TE y R149 900 para el modelo TX.

Aunque yo estaba muy impresionado con la J5, yo realmente no le gustaba el pedal del lay-out. Las diferencias entre los pedales son enormes – provistos a través de mi pie, pero sin tocarlo. Para colmo, el pedal del embrague está totalmente a la izquierda donde normalmente se encuentra un resto del pie. Pero estoy seguro de que se podía vivir con esto sobre todo por la asequibilidad de 2-l!
En la gamas SUV, aparece el 2-litros compacto Chery Tiggo 4×4 el cual es mi favorito! – Un gran futuro SUV compacto con un rack en el techo y rueda de repuesto montada en el exterior de la puerta trasera, proporcionando así más espacio para el equipaje en el interior. Este espacio puede ser ampliado cuando los asientos traseros abatidos.

Está disponible en dos modelos – la TX y TXE con los precios recomendados de venta al por menor R159 900 y R169 900, respectivamente, con el mismo motor y características estándar similar a la de los modelos J5.
La gama Tiggo tiene dimensiones amplias para un SUV compacto y cuenta con una longitud total de 4 285 mm, una anchura de 7 de 765mm y 705mm de altura de 1. Tiene una distancia entre ejes de 2510mm y una buena distancia mínima al suelo de 132 mm.