Lotus mantuvo durante más de 10 años una línea de 6 productos que en 2010 se amplía con la presentación del híbrido Evora 414E.
Se presenta en el Salón de Ginebra como la mejor tecnología aplicada para mejorar las capacidades de esta nueva gama de vehículos que además de la potencia y el confort se interesan por mejorar la calidad del medio ambiente.
Se integra a los autos deportivos 2+2 compitiendo con el Porsche Boxster y el Audi TT S todos diseñados para los amantes de los autos deportivos exóticos y espectaculares. Como buen deportivo, la configuración 2+2 se puede solicitar 2+0 modificando la parte trasera en un importante portaequipaje.
Se mueve con un magnífico motor V6 de 3.5 litros que genera 276 CV con tecnología que reduce el peso y garantiza el funcionamiento que siempre distinguió a Lotus. La transmisión es manual de 6 velocidades acelerando 0 a 100 en 5 segundos con una velocidad máxima de que supera los 250 km/h. La eficiencia es de por lo menos 43 kilómetros por galón, emitiendo 11.6 onzas de contaminante por milla.
Son 2 motores colocados eléctricos colocados en las ruedas traseras que generan fuerza de forma independiente integrados por una transmisión común con única velocidad, permitiendo controlar la tracción de forma electrónica y adecuada.
Se carga con una batería de polímero de litio de 17 kWh que colabora con un motor a gasolina tricilíndrico de 1.2 litros y 47 CV que se utiliza como re-cargador que mantiene la filosofía Lotus Range Extender. Esto le otorga al Lotus Evora 414E la autonomía para recorrer más de 480 kilómetros. Otra de las formas de recarga es a través de enchufe o mediante frenada regenerativa, es decir, que convierte la energía que provoca la frenada en carga para la batería. Estas baterías se ubican en los bajos del centro del vehículo para mantener el equilibrio del peso y el centro de gravedad bajo.
Para mejorar las posibilidades de cuidar al medio ambiente, el Evora puede funcionar en sistema Eco Mode maximizando el ahorro de energía. Pero como buen deportivo, en modo Sport ofrece una simulación de cambio de marchas secuencial de 7 marchas con levas en el volante. Aunque solo posea un tipo de marcha ofrece la experiencia tradicional para mayor seguridad, incluyendo una simulación del ruido del motor de combustión gracias al sistema HALO sonic Internal and External Electronic Sound Synthesis.
