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2010 Nitro Series Z-7, Pescar es un Lujo

Este barco se desliza por el agua como si estuviera volando pero sin perder la energía y la estabilidad ideales para los deportes y la pesca.
Tiene hasta 200 caballos de fuerza y es fácil de dirigir. Tiene 94” de viga, el gunnels, borde superior de la borda, y las consolas modulares diseñadas para generar más [...]

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BMW G 450 X, Innovando en el territorio de las Enduro

April 30th, 2010 by admin No comments »

BMW está en todo el mercado y uno podría pasarse el resto de la vida y gastarse todo lo que tiene comprando sus vehículos, ya que está presente con vehículos de alta gama para el aire, la tierra y el agua… y todos juntos también porque con su espectacular BMW G 450 X se puede saltar, pasar por el agua estancada en la tierra y disfrutar de la mejor enduro del mercado.

Tiene un nuevo diseño basculante y un motor mono cilíndrico DOHC posicionado hacia adelante permitiendo que los conductos de admisión sean largos y rectos mejorando la respiración del motor, optimizando la capacidad de respuesta y máximo empuje en cualquier régimen.

Esta característica de tracción que es posible por el bastidor basculante y el piñón montados sobre el mismo eje, es revolucionario en el mercado de las enduro. Esta nueva disposición permite que desaparezcan las variaciones de la longitud de la cadena por efecto de la amortiguación y deja de molestar sobre la tracción.

La característica de basculante permite que para la misma distancia entre ejes el basculante puede ser más largo y el motor no se desplaza para atrás, resultando en una máxima tracción y contacto con el suelo en cualquier tipo de camino. Esto no podría ser posible si los tubos del bastidor no fueran casi rectos proporcionándole mayor rigidez.

La posición del embrague, también es una novedad en esta BMW G 450 X, se ubica encima del cigüeñal, de esta manera soporta menos par motor y ahorra peso.

El motor cumple con los requerimientos más importantes de emisiones de gases contaminantes, cumpliendo con la norma EU-3 lo que la convierte en un ejemplo.

Ficha Técnica:
Motor Tipo: mono cilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, inclinado hacia delante, con cuatro válvulas, dos árboles de levas en cabeza, engrase por cárter seco.
Diámetro x carrera 98 mm x 59,6 mm
Cilindrada: 449,5 cm3
Potencia: 30 kW (41 CV) a 7.000 rpm
Par máximo: 43 Nm a 6.500 rpm
Relación de compresión: 12 : 1
Control de la mezcla y gestión del motor: Inyección electrónica en el tubo de admisión, gestión digital del motor de Keihin con corte de combustible
Control de emisiones: Catalizador regulado de dos vías

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Lancer 2.0 GLS, Mitsubishi se posiciona entre los líderes del segmento C

April 29th, 2010 by admin No comments »

Con más de 35 años de historia los Lancer de Mitsubishi han cautivado a sus dueños por la calidad y comodidad que ofrecen.
El nuevo Lancer 2.0 GLS es la novena generación, adecuada perfectamente a los gustos actuales con una forma más estilizada y dinámica con una potencia probada por los expertos en el Rally Mundial. Pertenece al segmento C donde pelea los primeros puestos junto con su compañero deportivo el Lancer GT.

El Lancer 2.0 GLS de Mitsubishi se destaca por la elegancia que recuerda al deportivo sin perder la sofisticación. Por dentro, comenzando con el volante multifunción y una pantalla que informa sobre el estado del vehículo y los comandos de climatización, todo se centran en un diseño ergonómico pensado para que el conductor esté cómodo y seguro.

El motor del Lancer es de última generación, con e block construido en aluminio otorgando resistencia y menor peso. Funciona con combustible con 2.0 de cilindrada DOHC 16 válvulas con tecnología MIVEC es decir, control regulado electrónicamente de apertura de válvulas, exclusivo de Mitsubishi que garantiza un mayor torque a bajas y medias revoluciones y con mayor potencia a alto régimen.

El sistema de alimentación ECI-MULTI es decir, inyección electrónica multipunto otorga una potencia de 154 CV a 6.000 rpm con un torque máximo de 20,2 kg.m a 4.250 rpm logrando los 200 km/h de velocidad. Sin dejar de lado la seguridad, que para este modelo se utilizaron las últimas tecnologías con carrocería RISE en inglés Reinforced Impact Safety Evolution que protege con zonas de deformación programadas que absorben los impactos y dirigirlos a zonas alejadas de los ocupantes, este modelo pertenece a los más destacados del segmento C.

El sistema de frenos es ABS con EBD, distribución electrónica de frenado que otorga al vehículo un plus de seguridad con 4 sensores y 4 canales, que evita el bloqueo de las ruedas y frenar para reducir la velocidad.

Ficha Técnica:
Motor Tipo: 2.0 litros, 4 cilindros, DOHC 16 válvulas, MIVEC
Alimentación: ECI-MULTI
Cilindrada: 1998 cc.
Potencia máxima: 154 cv / 6000 rpm.
Torque máximo: 20,2 kg.m / 4.250 rpm.
Performance
Velocidad Máxima km./h: 200
Capacidad del tanque: 59 Lts
Transmisión Tipo: manual de 5 velocidades y automática de 6 velocidades(INVECS – III CVT con modo Sport)
Tracción: delantera

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Rodman Muse 74, Los diseños más exclusivos, como sólo unos pocos saben apreciar

April 28th, 2010 by admin No comments »

Los españoles Rodman han creado la línea Muse para los clientes más exigentes que desean vivir el mar con toda la comodidad que se merecen.

El Rodman Muse 74 es uno de los barcos más nuevos creados para que la belleza, la fuerza, la seducción y el carácter. Sin resignar en ningún caso las características de seguridad por la que Rodman se destaca en el mercado, con el Muse 74 se logra enaltecer esas características para lograr un aspecto decididamente deportivo con las ventanas laterales, el alerón de la superestructura pero la eslora más grande.

En el agua se comporta firme y suave, con interiores cómodos y lujosos que le otorgan sofisticación y osadía en cada movimiento.
De afuera hacia adentro, se pueden ver los asientos de fibra de vidrio tapizados en bañera, con 5 Bitas de acero inoxidable, 3 a los costados y 2 en la plataforma. Desde la cubierta se puede acceder al Flybridge, a babor y a la cocina.

En el Flybridge se puede disfrutar de un sillón doble para acompañar al piloto. El equipamiento de este sector está compuesto por una grúa electrohidráulica, mesa abatible, 2 muebles auxiliares de fibra de vidrio, uno con cubierta y el otro con barbacoa, lavamanos y frigorífico.

El Salón principal está compuesto por 2 butacas de piel un excelente equipo de sonido y una mesa central de madera de roble. En el Comedor entran cómodamente 8 personas.

El puesto para el piloto y la zona de acompañamiento tiene altavoces y DVD que se proyectan al salón y se encuentra separado del salón comedor con un panel de cristal.

El Camarote principal, tiene una cama doble y home cinema con todas las comodidades para los anfitriones. Tiene un baño particular con hidromasaje y accesorios de la más alta calidad y belleza.

El camarote para invitados Vip con su baño y el camarote doble de invitados ubicado en estribor y el otro ubicado a babor el también cumplen con las mayores exigencias para la comodidad y placer de sus acompañantes.

Ficha Técnica:

Motorización: 2 motores MAN V12 CRM (1550 CV)
Autonomía: 410 millas
Velocidad Máxima: 30 nudos
velocidad Crucero: 25 nudos al 70%
Velocidad económica: 16.5 nudos
Capacidad de combustible: 5.412 Lts.
Capacidad de agua potable: 1.308 Lts.

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Learjet 60 XR, Comodiad y Eficiencia para los negocios

April 28th, 2010 by admin No comments »

Volar es una forma actual de hacer negocios, existen muchas empresas que alquilan aviones para que las empresas puedan brindar a sus clientes los mejores servicios de traslado y por qué no, concretar los negocios en el aire.

Uno de los aviones medianos disponibles actualmente, es el Learjet 60 XR, creado por Bombardier Aerospace, está pensado para traslados cortos pero sus comodidades para vuelos cortos, son excelentes.

Pertenece a la familia Learjet, combina excelentemente performance, sofisticación y espacio, con la posibilidad de reacomodar la cabina con plantas opcionales, nuevos asientos y un espacio para el anfitrión. También dispone de una máquina de café exprés.

Tiene capacidad para 2 tripulantes y 9 pasajeros, que se pueden ubicar cómodamente en la cabina decorada con detalles en madera. Tiene dos opciones, la Serie Roja y la Serie Negra que integran los diseños más específicos, la primera Serie para los mejores negocios, la segunda hace hincapié en la comodidad y el entretenimiento.

En la Serie Roja cada detalle está pensado para los negocios, los asientos rotan 360º, poseen luces que acompañan el movimiento del asiento y cómodos escritorios y enchufes en el lugar de cada asiento.

La Serie Negra, presenta un diseño interior con asientos individuales y 2 divanes todos con buen espacio y comodidad especial para los hombros, piernas y brazos. Tiene una galería donde los pasajeros podrán servirse bebidas frías o calientes, con heladera y microondas. Para el entretenimiento durante el vuelo, posee un moderno televisor de 24 pulgadas y auriculares en cada asiento y los divanes para mayor confort de todos los ocupantes. Está equipado también con tecnología de comunicaciones compatibles para conexiones de audio y video, teléfono abordo y conexión a internet.

Es propulsado con 2 motores turbo-fan modelo PW 305A de Pratt & Whitney, la canadiense preferida por Bombarider Aerospace y el de la mayoría de los jet medianos de mercado llevando sus negocios de costa a costa.

Confiables y muy eficientes, son limpios y económicos, separados del fuselaje pero totalmente integrados. Se destacan por su excelente sistema de reversa y por la performance que caracteriza a la familia de PW300. Estos motores le otorgan una velocidad máxima de 2.405 millas náuticas.

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Ocean Scooter FX, ahora los grandes le piden la moto a los chicos

April 28th, 2010 by admin No comments »

Las motos de agua son fantásticas cuando uno es soltero y no tiene mayores preocupaciones, siempre que vemos los anuncios, muestran hombres y mujeres jóvenes y solos, sin niños correteando alrededor diciendo “papi, llévame en la moto” pero esos días terminaron.

Ahora se puede salir en familia a pasear en jet ski no importa si estás en el mar o en una laguna, incluso ellos, los niños, también pueden usar su propia moto de agua en la piscina.

Se trata de una ceración de Astone Innovation, una moto de agua inflable con motor con interruptor de encendido que funciona con una batería de 12 voltios y 7 amperios, que le permite viajar a 4.7 km/h cargando hasta 75 kilogramos de peso.

Esta batería incluye un cargador que se puede utilizar en los vehículos o enchufar a la corriente del hogar, tarda por lo menos 6 horas en cargar completamente y otorga un rendimiento continuo de 1 hora. Pero se puede conseguir, por separado, una batería de 12 amperios que otorga mayor rendimiento.

Ocean Scooter FX, como nombraron a este juguete, tiene un sensor luminoso en el manubrio que indica la carga de la batería y un controlador de velocidad para que los niños se diviertan en grande.

La moto de agua Ocean Scooter FX de Astone Innovation está completamente fabricada en PVC e incluye una doble cámara para evitar que la moto deje de funcionar en caso de pinchadura, se apaga automáticamente cuando se suelta el manubrio y tiene una protección especial donde se encuentran los circuitos eléctricos.

Para mejorar la oferta, incluye un inflador eléctrico y una bolsa de viaje para llevarla una vez que se saca del empaque y no pesa más que 10 kilos.

Se puede conseguir en 4 colores pero también se pueden comprar a parte los otros modelos, lo que la hace también fácil de limpiar, ya que se puede desmontar el inflable.

Es una excelente forma de pasar el tiempo en familia sin que nadie tenga que dejar de hacer lo que le gusta por temor a los accidentes.

Así podrá toda la familia salir a pasear en moto de agua y disfrutar de los paseos en la playa o en el lago, pero sólo podrá verlos desde la reposera de su casa porque los niños si pueden usar su moto de agua en la piscina.

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Buell Lightning XB12SX, Una moto para divertirse en las calles

April 23rd, 2010 by admin No comments »

Las motocicletas Buell intentan posicionarse en el mercado con la diferencia en la calidad y las características más óptimas del mercado de fabricación manual, conociendo mejor que ninguna otra marca los deseos de los amantes de las motocicletas.

La nueva Lightning XB12SX con motor Thunderstorm V-Twin 4 tiempos a 45° refrigerado por aire/aceite/ventilador con potencia de par motor 94 cv /104 Nm pesando menos de 180 kg es la guerrera de las calles, equipada para actuar de forma eficaz y veloz ante las situaciones que presentan las grandes ciudades.

La diferencia que tienen las Buell Lightning XB12SX son innovaciones técnicas que se crean pensando en que las motos urbanas son además de un medio de locomoción una forma de divertirse.

Comenzando con los frenos delanteros ZTL-2, es decir Zero Torsional Load, que demostraron su superioridad en las carreras del AMA Pro Racing de USA, utilizan una pinza de 4 pastillas y 8 pistones con un rotor de 375 mm. Ideales para las calles, la fundición de las pinzas consigue rigidez en las abrazaderas para que el frenado sea más progresivo y controlado, haciendo innecesarios el uso de radios soporte o de un segundo disco.

La rueda delantera, de fundición de aluminio de 6 radios, es extremadamente ligera y reduce la inercia de dirección y la masa no suspendida. Esto mejora el manejo en pista y carreteras irregulares.

Una de las más grandes diferencias de estas motos son el escape, que se encuentra en la parte inferior. Desde que se inició en la fabricación de motocicletas, Buell buscó la forma de evitar el peso y el calor que otorgan a la moto los caños de escape en las posiciones convencionales. En esta Lightning XB12SX ha logrado posicionarlo en la parte inferior del chasis, balanceando mucho mejor el peso, además le da un aspecto totalmente diferente a la moto. Cuenta con un silenciador de gran volumen que logra curvas de potencia y par lineales.

El motor es Thunderstorm de 1.203 cc a 45° de aspecto icónico, poderoso sonido y potencia V-Twin logrando el máximo par a cualquier velocidad. El rendimiento y la fiabilidad están mejorados gracias a una gran muñequilla en el cigüeñal, el sistema de lubricación y el sistema de distribución electrónico, a los que se agregan ECM para controlar el sistema de inyección de combustible DDFI 3.

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Lexus GS 460, 8 Velocidades, Máxima Seguridad, Excelente Confort

April 23rd, 2010 by admin No comments »

La gama GS de Lexus tiene 3 integrantes, esta vez, elegimos el GS 460. No sólo por su velocidad e innovaciones tecnológicas, sino también por el diseño y los sistemas de seguridad.

Ofrece al volante un sistema de Control de Estabilidad Avanzado del Vehículo, en inglés VDIM, que integrado a los sistemas de frenado, tracción y estabilidad, haciéndolos trabajar en forma conjunta garantizando el dinamismo.

El diseño de aerodinámica excelente, logra una ágil capacidad de respuesta pero suave y refinada a la vez ya que está pensada para ayudar a los sistemas de conducción. Para mejorar esta sensación de manejar, el equipamiento multimedia es de última tecnología en navegación GPS, incluyendo porder manejar desde la pantalla: el sonido, el aire acondicionado, el sistema de asistencia de aparcamiento (opcionales).

De base el confort, no es de despreciar. El interior es amplio y se puede elegir entre diferentes combinaciones. Pero todas tienen aire acondicionado individual, memoria especial para los asientos delanteros.

La seguridad y la tecnología se llevan perfectamente, la prueba es el sistema de seguridad de pre-colisión (PCS) que anticipa las situaciones de colisión avisando al conductor con una serie de alarmas sonoras, activando el sistema de frenado de pre-colisión y se replegan los cinturones de seguridad minimizando los riesgos tanto para los ocupantes como para el vehículo (Opcional).

También ofrece una tecnología de control de velocidad llamada ACC o Control de Crucero Adaptable que controla la velocidad en relación con el vehículo de adelante.

El Lexus GS 460 está impulsado por un motor V8 que es ligero y compacto. Ofrece una velocidad máxima de 250 km/h y 417 Nm de par motor con sólo 3.500 rpm.

La caja de cambios es automática es la primera en el mundo con 8 velocidades que se instaló por primera vez en el Lexus LS 460 y está disponible para el GS 460 logrando sorprendente capacidad de aceleración y la relación de consumo más ajustada. La caja de 8 velocidades es hidráulica, compacta, suave y precisa. La transmisión de tracción trasera, con modo secuencial.

Ficha Técnica:
Motor: D-4S (directa & puerto inyección) V8 DOHC
Cilindrada: 4608
Distribución: 4 válvulas x cilindro (32); Dual VVT-i
Consumo (l/100km): Urbano 16.3
Carretera: 7.9
Combinado: 11.1
Aceleración (0-100 km/h): 5.8 seg.

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Camiones Ford F-650 y F-750, Varias Opciones para trabajar mejor

April 21st, 2010 by admin No comments »

Ford ofrece desde siempre gran variedad de vehículos de lo más confiables y seguros del mercado. Este es el caso de los camiones F-650 y 750 Super Duty.

Desde que nacieron los F son la espina dorsal de los negocios. Ahora los mejorados F-650 y F-750 además de entregar la legendaria fuerza y ayuda para la más importantes tareas que deba realizar.

Sea el modelo estándar o eligiendo las opciones que más se adecúan a las necesidades de su negocio, siempre encontrará en estos camiones de Ford F-650 y F-750 respaldo, solidez y garantía sobresalientes.

Cono innovación presenta el sistema combinado de frenos Meritor – WABCO de energía hidráulica y el sistema de calibrado (HPB) y el sistema de cáliper Meritor Quadrauilic. Es una combinación de HPB con frenos ABS y el control automático de tracción (ATC) que agiliza las capacidades mientras que el dico de cáliper Quadraulic entrega un importante poder de frenado gracias a su diseño de 4 pistones. Con este cáliper fijo Quadraulic reduce el desgaste ambiental en comparación con los cáliper convencionales.

Además ofrece grandes ventajas de mantenimiento ya que no es necesario desarmar el equipo, sólo aflojar un cerrojo de retención para quitar los forros desgastados y reemplazarlos, sin necesidad de quitar la manguera de freno o balancear el cáliper.

Los camiones de Ford F-650 y F-670 se pueden elegir con 3 opciones de cabina diferentes: la regular con capacidad para 2 pasajeros, la Super y la Crew. Los asientos fueron rediseñados con nuevos materiales y contornos que los hacen más cómodos con cinturones de seguridad para todos los ocupantes.

Hay 3 motores Turbo Diesel con los que se puede impulsar estos súper útiles camiones de Ford:

  • Cummins ISB, que alcanza los 325 hp y torque de 520 a 750 libras-ft. El motivo por el cual elegirlo es su posibilidad de 300hp/260-lb-ft de torque del modelo Serie 2000-Allison con transmisión automática.

Ficha Técnica:
Capacidad: 6.7 litros
Velocidad máxima: 325 a 26000 rpm

  • Caterpillar C7 que es el indicado para las tareas más exigentes. Ofrece gran versatilidad por sus valore de torque que llegan a los 860 lb-ft. Y sólo funciona con diesel ultra-low-sulfur.

Ficha Técnica:
Capacidad: 7.2 litros
Velocidad máxima: 300 a 2200 rpm

  • El último motor es el Eaton Fuller Ultrashift, una nueva opción con 6 velocidades automático, que permite conducir con más tranquilidad. Con su asistente especial para pendientes que reduce el deslizamiento. Es la mejor opción para economizar combustible sin perder potencia y calidad.

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