Los apasionados de la velocidad y el rendimiento deben anotar dentro de la lista de alternativas principales a la hora de renovar sus vehículos, la motocicleta “Vyrus 987 C3 4V” modelo 2010. » Read more: Nueva motocicleta Vyrus 987 C3 4V
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Nueva motocicleta Vyrus 987 C3 4V
August 23rd, 2010La nueva motocicleta Swithblade: 2 vehículos en 1
August 14th, 2010
Las marcas han comenzado a presentar los vehículos futuristas multimodo que se transforman de automóviles a aeronaves o viceversa con la intención de comenzar a comercializarlos en el mercado desde el año próximo.
En este caso, presentaremos el nuevo vehículo motorizado de la empresa americana Samson Motorworks una motocicleta que puede transformarse en aeronave. » Read more: La nueva motocicleta Swithblade: 2 vehículos en 1
Buell Lightning XB12SX, Una moto para divertirse en las calles
April 23rd, 2010
Las motocicletas Buell intentan posicionarse en el mercado con la diferencia en la calidad y las características más óptimas del mercado de fabricación manual, conociendo mejor que ninguna otra marca los deseos de los amantes de las motocicletas.
La nueva Lightning XB12SX con motor Thunderstorm V-Twin 4 tiempos a 45° refrigerado por aire/aceite/ventilador con potencia de par motor 94 cv /104 Nm pesando menos de 180 kg es la guerrera de las calles, equipada para actuar de forma eficaz y veloz ante las situaciones que presentan las grandes ciudades.
La diferencia que tienen las Buell Lightning XB12SX son innovaciones técnicas que se crean pensando en que las motos urbanas son además de un medio de locomoción una forma de divertirse.
Comenzando con los frenos delanteros ZTL-2, es decir Zero Torsional Load, que demostraron su superioridad en las carreras del AMA Pro Racing de USA, utilizan una pinza de 4 pastillas y 8 pistones con un rotor de 375 mm. Ideales para las calles, la fundición de las pinzas consigue rigidez en las abrazaderas para que el frenado sea más progresivo y controlado, haciendo innecesarios el uso de radios soporte o de un segundo disco.
La rueda delantera, de fundición de aluminio de 6 radios, es extremadamente ligera y reduce la inercia de dirección y la masa no suspendida. Esto mejora el manejo en pista y carreteras irregulares.
Una de las más grandes diferencias de estas motos son el escape, que se encuentra en la parte inferior. Desde que se inició en la fabricación de motocicletas, Buell buscó la forma de evitar el peso y el calor que otorgan a la moto los caños de escape en las posiciones convencionales. En esta Lightning XB12SX ha logrado posicionarlo en la parte inferior del chasis, balanceando mucho mejor el peso, además le da un aspecto totalmente diferente a la moto. Cuenta con un silenciador de gran volumen que logra curvas de potencia y par lineales.
El motor es Thunderstorm de 1.203 cc a 45° de aspecto icónico, poderoso sonido y potencia V-Twin logrando el máximo par a cualquier velocidad. El rendimiento y la fiabilidad están mejorados gracias a una gran muñequilla en el cigüeñal, el sistema de lubricación y el sistema de distribución electrónico, a los que se agregan ECM para controlar el sistema de inyección de combustible DDFI 3.
BMW S 1000 RR, una Moto de Carreras y de Ciudad
April 5th, 2010
La versión urbana de BMW con 193 CV y 204 kilos es de las mejor preparadas. Si bien sigue un esquema clásico, el motor de 4 cilindros en línea, el chasis doble viga de aluminio y la suspensión son tradicionales, se destaca por los opcionales sistemas de seguridad Race ABS y Control Dinámico de Tracción que funcionan de manera conjunta.
El diseño tiene mucha personalidad, delate un faro más grande que el otro y en el carenado izquierdo una salida de aire de considerables dimensiones contrastando con el derecho que tiene un sistema de branquias.
El sistema ABS de configuración deportiva, menos intrusivo, trabaja con el piloto para frenar de la mejor manera en cada curva. El Control de Dinámico Tracción es electrónico y permite elegir los modos de funcionamiento según el tipo de asfalto, el modo “race” es para asfalto tipo pista y neumáticos tipo deportivos y el “slicks” es para pista y neumáticos lisos, y el modo “rain” es para asfalto mojado.
El sistema del acelerador es eléctrico, similar al de la moto Aprilia Shiver, es relativamente nuevo en las motos pero funciona muy bien por lo que pronto se convertirá en característico.
Continuando con las comparaciones, tiene el mismo sistema de asistencia de cambios que la K 1300, que le permite cambiar de marchas sin tocar el embrague.
El diseño está pensado para minimizar la turbulencia y que el conductor pueda mantener una posición relajada y cómoda. La corriente alrededor de la BMW S 1000 RR y el conductor aseguran la estabilidad a máxima velocidad.
El motor es BMW de 193 CV, 13.000 rpm y 14.200 de velocidad máxima de giro. El par motor es de 112 Nm y llega a las 9.750 vueltas.
Ficha Técnica:
Motor: Refrigerado por agua – 4 cilindros en línea – 4 tiempos – Doble árbol de levas a la cabeza – 4 válvulas por cilindro.
Diametro x Carrera: 80mm x 49.7 mm
Cilindrada: 999 cc
Potencia: 193 HP a 13.000 RPM
Torque máximo: 112 Nm a 9.750 RPM
Relacion de compresión: 13 : 1
Control de mezcla / control de motor: Inyeccion electrónica / control electrónico de motor incluyendo sensor de detonación (BMS-K-P).
Control de emisiones: Catalizador de doble ciclo cerrado de 3 vias.
Velocidad máxima: Supera los 200 km/h
Transmisión: Embrague multidisco en baño de aceite, caja de cambios de 6 velocidades, transmisión secundaria con cadena.
Frenos: Doble disco flotante delantero de 320 mm con calipers de 4 pistones. Simple disco trasero flotante de 220 mm con caliper de 1 piston.
Escape: acero inoxidable - configuración 4-2-1 y con salida del lado derecho.