BMW está en todo el mercado y uno podría pasarse el resto de la vida y gastarse todo lo que tiene comprando sus vehículos, ya que está presente con vehículos de alta gama para el aire, la tierra y el agua… y todos juntos también porque con su espectacular BMW G 450 X se puede saltar, pasar por el agua estancada en la tierra y disfrutar de la mejor enduro del mercado.
Tiene un nuevo diseño basculante y un motor mono cilíndrico DOHC posicionado hacia adelante permitiendo que los conductos de admisión sean largos y rectos mejorando la respiración del motor, optimizando la capacidad de respuesta y máximo empuje en cualquier régimen.
Esta característica de tracción que es posible por el bastidor basculante y el piñón montados sobre el mismo eje, es revolucionario en el mercado de las enduro. Esta nueva disposición permite que desaparezcan las variaciones de la longitud de la cadena por efecto de la amortiguación y deja de molestar sobre la tracción.
La característica de basculante permite que para la misma distancia entre ejes el basculante puede ser más largo y el motor no se desplaza para atrás, resultando en una máxima tracción y contacto con el suelo en cualquier tipo de camino. Esto no podría ser posible si los tubos del bastidor no fueran casi rectos proporcionándole mayor rigidez.
La posición del embrague, también es una novedad en esta BMW G 450 X, se ubica encima del cigüeñal, de esta manera soporta menos par motor y ahorra peso.
El motor cumple con los requerimientos más importantes de emisiones de gases contaminantes, cumpliendo con la norma EU-3 lo que la convierte en un ejemplo.
Ficha Técnica:
Motor Tipo: mono cilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, inclinado hacia delante, con cuatro válvulas, dos árboles de levas en cabeza, engrase por cárter seco.
Diámetro x carrera 98 mm x 59,6 mm
Cilindrada: 449,5 cm3
Potencia: 30 kW (41 CV) a 7.000 rpm
Par máximo: 43 Nm a 6.500 rpm
Relación de compresión: 12 : 1
Control de la mezcla y gestión del motor: Inyección electrónica en el tubo de admisión, gestión digital del motor de Keihin con corte de combustible
Control de emisiones: Catalizador regulado de dos vías
