Kawasaki llega al 2010 con esta moto de agua que es el hermano mayor del STX-15F, muy mayor, ya que lo supera ampliamente porque tiene un compresor volumétrico tipo Roots que le da más potencia, comparable con la de un motor atmosférico de alto rendimiento. Este compresor volumétrico se diferencia del turbocompresor porque se dispara inmediatamente desde cualquier velocidad.
Son 260 caballos de fuerza, 4 cilindros a inyección con 1,498 cc de cilindrada, creado por Kawasaki para estar en la cima del mercado en potencia y velocidad. La potencia y confiabilidad de esta Ultra 260X permite que sea tan apta para las competencias como para los paseos ya que está perfectamente equipada.
El compresor tipo Root aporta al motor llegar a los 260 cv como si fuera uno de los motores de alta performance pero reduciendo 2 veces el tamaño. Al contrario de los compresores centrífugos, este tipo de compresor volumétrico tipo Root alimenta con 2 litros de aire en cada revolución lo que le da presión alta estable en todas las rpm.
Por esto el Ultra 260X se desplaza suavemente pero con una potencia que le da una curva de torque lineal con la que se puede acelerar a fondo para llegar de 0 a la potencia máxima y sostenerla gracias al intercooler que baja la temperatura del aire presurizado que se encuentra a 11.4 psi, llevándola a temperatura ambiente o menor.
La Kawasaki Ultra 260X tiene una bomba de agua de 1550 mm que la hace predecible y con buena tracción incluso en aguas difíciles. Es un sofisticado sistema de un impulsor de 3 bandas que ofrece alta performance suave y silenciosamente. El diseño del impulsor está renovado con menos torsión que convierte los 1,498 cc de salida en un motor que optimiza la aceleración.
Un extra para este tipo de tracción son las ocho paletas que suavizan el flujo de agua otorgando una propulsión eficiente y poderosa. También posee un surco en el centro de la placa de manejo que le permite ir en línea recta.
Para completar esta moto de agua, el chasis está fabricado en plástico de fibra de vidrio reforzado contra lluvias como las mejores motos de carreras de Kawasaki, el diseño es exclusivo y combina un casco profundo de 22.5º que actúa como una moto de calle en el momento de doblar.
Ficha Técnica del motor:
Cilindrada: 1,498 cc
Compresión: 8.4:1
Potencia: 260 cv @ 7,750 rpm
Alimentación: inyección electrónica: 60 mm x 1
Lubricación: carter semi seco
Longitud: 3,370 mm
Ancho: 1,195 mm
Altura: 1,150 mm
Capacidad de nafta: 78 lts.
Peso: 410 kg.
