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Camiones Scania Gama R, indiscutiblemente los más eficientes

May 17th, 2010

Los camiones Scania tienen una indiscutida posición en el mercado que se fortalece por la capacidad, seguridad, confianza y soluciones a los que tiene acostumbrados a sus clientes y a los que inicia su negocio y necesitan formar se flota. Se sabe que se puede confiar en un Scania.

Los Serie R de Scania, son la gama especializada en largas distancias o tareas que requieran no detenerse demasiado. Pensados para tareas exigentes y rutas poco sencillas, son amplios, confortables y poderosos haciendo a estos camiones los más poderosos y confortables de la historia.

Están impulsados por un motor Scania V8 que es capaz de trasladar sin problemas la exclusiva Scania Highline, la cabina para transporte más grande e impactante de la marca. Para mayor comodidad y eficiencia ofrece la posibilidad de elegir la altura del chasis, los sistemas de suspensión y las configuraciones del eje.

Los Scania Serie R combinan la tecnología más avanzada para lograr la economía de operación que mejor responda a todas las necesidades de su emprendimiento. Se dividen en 3 camiones diseñados especialmente para cargas voluminosas, cargas que necesiten temperatura controlada y carga de materiales áridos a granel.

Cada una de estos camiones tienen sus características distintivas que les permiten desempeñarse de la forma más exitosa en cada una de las tareas que tienen asignadas. Por ejemplo los camiones para cargas áridas o a granel, necesitan ser livianos y altamente maniobrables. En los térmicos la seguridad y posibilidad de llegar a velocidades elevadas le otorgan lo necesario para hacer la diferencia en comparación con otros camiones. Y los creados para transportar cargas voluminosas, están preparados para trasladar la mayor cantidad de carga posible pensando en maximizar las ganancias y disminuir la cantidad de viajes por carga.

Hace más de 100 años que Scania con su Gama R optimiza e innova las tecnologías y eficiencia de sus motores. En el año 1999 logró cumplir con los estándares Euro 3 y luego con los motores a inyección de combustible, logran las mejores relaciones combustible-distancia, aumentando la vida útil, reduciendo las emisiones de contaminantes y destacándolos sobre todos sus competidores.

Los motores Scania para la Gama R tienen las siguientes opciones Euro 3:

9 litros: especializada para construcción y recorridos urbanos. Ofrecen las mejores relaciones para la rápida aceleración a una velocidad máxima de 310 hp (228 kW) a 1.900 r/min.

11/12 Litros: potencia limpia y eficiente gracias a su sistema de inyección. El control de uso del combustible y su gran torque le permiten manejarlos fácilmente. Alcanzando las velocidades máxima de 340, 380, 420 y 470 hp.

16 litros: alcanzando los 500 hp. un motor scania V8 de 16 litros tiene todo lo necesario para causar una gran impresión.

Chevrolet FVR 1724 y 1830, Dos Camiones Rentables

April 17th, 2010

Si de algo estamos seguros al escuchar Chevrolet es de la fidelidad, eficacia y potencia que nos dará el vehículo. En este caso se trata de un camión que se destaca por su rentabilidad.

Hablamos de los camiones Chevrolet FVR 1724 y 1830 que comparten el diseño de la cabina que es aerodinámica oponiendo menos resistencia al viento logrando rentabilidad en el uso de combustible. Una innovación de este camión es la posición de las luces frontales, que combinan suavidad y fortaleza como nunca se vio en camiones medianos.

Para la comodidad del conductor, ambos camiones ofrecen una litera amplia y funcional. Para mejor su butaca está equipada con suspensión de aire y fue diseñada pensando en el confort y la durabilidad. Se ubica en una posición que permite mayor espacio de regulación para acomodarla según cada preferencia. Uno de los detalles más importantes es el tamaño del parabrisas que otorga la mayor visibilidad posible.

Para asegurar su rentabilidad a largo plazo, la seguridad de estos FVR 1724 y 1830 se demuestra en su cabina ultra rígida que es el fiel reflejo de la experiencia y tecnología de Chevrolet. Los refuerzos de los pilares frontales se extienden del piso al techo de la cabina y se agregan a los del parachoques y puestas laterales, por lo que la cabina se hace más liviana y se minimizan las deformaciones en caso de accidente.

El motor, de última tecnología japonesa presenta los nuevos impulsores Serie F. Es turbo Diésel con intercooler de 6 cilindros. En el caso del FVR 1724 se alcanzan los 240 CV a 2.400 rpm y el FVR 1830 llega a 300 CV a 2.400 rpm. En ambos casos la configuración del motor asegura la economía de combustible y la disminución de contaminantes y ruido, lo que lo hace ideal para largos recorridos.

Ficha Técnica:
Chasis: 258 x 85 x 10 mm – Escalera con sección tipo C, en ambos modelos.
Cilindrada: 7.790 en ambos modelos.
Diferencial: Engranaje hipoidal, single reduction, en ambos modelos.
Relación final: 6. 143:1 para el FVR 1724
                   5. 571:1 para el FVR 1830
Capacidad de combustible: 200 l para el FVR 1724
                                    400 l para el FVR 1830
Frenos de Motor: electroneumático con válvula mariposa actuando en línea de escape, en ambos modelos.
Frenos de Servicio: Full aire doble circuito independiente, en ambos modelos.
Frenos de Estacionamiento: Maxi brake actuando sobre las ruedas traseras, en ambos modelos.