El nuevo concept de diseño americano, fue creado combinando un vehículo con capacidad para 6 pasajeros como es una camioneta, con un toque de distinción de loa automóviles sedan. Con llantas de 18 pulgadas, Chevrolet Avalanche se convirtió en uno de los modelos de innovación del momento. » Read more: Chevrolet Avalanche 2011… el nuevo concept americano
Las marcas han comenzado a presentar los vehículos futuristas multimodo que se transforman de automóviles a aeronaves o viceversa con la intención de comenzar a comercializarlos en el mercado desde el año próximo.
En este caso, presentaremos el nuevo vehículo motorizado de la empresa americana Samson Motorworks una motocicleta que puede transformarse en aeronave. » Read more: La nueva motocicleta Swithblade: 2 vehículos en 1
La NISSAN X Trail facelift es uno de los crossover más interesantes que se presentan actualmente en el mercado. Es el primer deportivo utilitario del segmento C producido por la firma japonesa NISSAN.
Su versiones hasta el 2010 no presentaron grandes variaciones de diseño entre sí. Por ello, Nissan ha decidido modificar el diseño tradicional y presentar la nueva versión 2011 con grandes modificaciones. » Read more: NISSAN X Trail facelift 2011, el mejor crossover del mercado
El nuevo concept presentado por la empresa alemana, Audi, es un TT eléctrico compacto. El e-Tron 2010 es un automóvil bimotor con propulsión eléctrica y una construcción de alta gama con todos los estándares ecológicos actuales.
Presenta un tamaño algo mayor al modelo TT que se encuentra en el mercado. Está impulsado por dos motores ubicados uno en cada una de las ruedas traseras, con una potencia total entre ambos de 204 CV.
El futuro modelo de la marca de los añillos acelera de 0 a 100 s en tan sólo 5,9 segundos, cuya autonomía es de 250 kilómetros. Estos parámetros se han logrado no sólo con la elección de los motores que utilizará sino también es producto de la combinación de materiales utilizados para su construcción; el aluminio y la fibra de carbono que logran un peso total de 1.350 kilos y una menor resistencia al viento.
El automóvil se carga enchufándolo a una toma de red y su tiempo promedio de recarga total es de aproximadamente 10 horas. Sin embargo, el tiempo generalmenteserá inferior puesto que las baterías no se quedarán si carga eléctrica. Además, cuenta con un sistema generador de energía mediante el calor de los discos de freno del mismo que impulsan algunos sistemas como el climatizador y el equipo del Audi e-Tron.
Su lanzamiento comercial se estipula para el próximo año y saldrá a la venta bajo el nombre de R4.
Este 2010 se renovara el diseño del Toyota Prius, que será reemplazado por un nuevo modelo en verano. No es solamente retoque exterior, es un coche completamente nuevo, y mejor. Se acaban de hacer públicas las primeras imágenes de la versión europea y la destinada al mercado americano.
Seguirá siendo un híbrido propulsado por un motor de gasolina y otro eléctrico, la potencia combinada asciende a 134 CV. El 1.5 de 78 CV ha sido reemplazado por un 1.8 atmosférico de 98 CV, también de ciclo Atkinson. A pesar del aumento de cilindrada el nuevo motor consume menos. El 0-100 Km/h baja 1 segundo, y la velocidad punta debería ser superior.
Su exterior, aunque es muy similar, es más aerodinámico. El modelo de 2004 tenía un Cx de 0,26, y el nuevo lo reduce a 0,25. Toyota no ha solucionado uno de los grandes fallos del Prius: la visibilidad de la línea del horizonte por el retrovisor interior. Sigue teniendo una visibilidad poco óptima.
Tendrá un sistema híbrido para recarga la batería usando energía sobrante de la gasolina, pero sigue sin poder recargarse en casa. En modo 100% eléctrico sigue teniendo una autonomía de hasta 2 Km. y a una velocidad reducida, así que no podrá competir con el Chevrolet Volt y similares en ese sentido.
Tiene un bastidor que es completamente nuevo, una mejor respuesta dinámica del coche, ya que ahora hay más potencia disponible. Se ha empleado el aluminio en algunas partes de la carrocería para disminuir el peso. Ya que estaban, han mejorado el maletero en capacidad y cotas.
La mayoría de componentes del Hybrid Sinergy Drive son nuevos. Ahora la bomba de agua es eléctrica, como el compresor de aire acondicionado. En el techo unas células fotovoltaicas captan energía para la climatización interior, descargando de esa tarea al resto del coche, bajando el consumo.
La captación de energía mediante frenado regenerativo ha sido mejorada respecto al modelo previo. También se ha revisado la refrigeración del inversor (convierte energía cinética en electricidad). Existen dos modos de conducción, “Power” y “ECO”, dependiendo de si preferimos mejor respuesta o un consumo más bajo.
Por dentro el cambio ha sido muy profundo, con un salpicadero completamente nuevo, consola central en forma de puente, un volante más moderno, redistribución de los botones, etcétera. Empeora al tener mandos escondidos bajo el puente y al tener un cofre central menos espacioso.
Ahora la pantalla superior da más informaciones, que ya no aparecen en la pantalla central como antes. El ordenador proporciona información sobre la velocidad media y consumo instantáneo. Sabremos en todo momento si está funcionando un motor, el otro, o los dos, mediante pictogramas en la parte superior… El cambio es automático de múltiples velocidades, al igual que antes, pero el pomo está en una posición más visible. Al igual que antes, el freno de mano se acciona con el pie, sigue sin ser 100% automático.
La climatización sigue siendo mono zona, pero ahora es más fácil de manejar al tener sus propios botones. Es posible refrigerar el coche antes de arrancarlo mediante el telemando, muy útil en zonas especialmente calurosas.
Está disponible en opción la calefacción para los asientos, elemento que aumenta el consumo de combustible.
La seguridad activa mejora con nuevos elementos opcionales. Disponemos de control de crucero activo (un radar vigila el tráfico delante de nosotros), sistema pre-colisión y advertencia de cambio de carril. La iluminación puede mejorarse con unos faros LED.
También tendrá en opción un techo practicable, un sistema de entrada con llave “manos libres” más cómodo, visor HUD en el parabrisas, etc. Con el navegador está disponible el sistema de aparcamiento asistido, IPA.
El Prius actual tiene un consumo homologado de 4,3 l/100 Km. de gasolina convencional.
Un interesante modelo que capta toda nuestra atención en todos los sentidos y para el disfrute de nuestros sentidos, lo que lo convierte en una interesante adquisición a la hora de invertir en un auto que ofrece confort, ahorro, dinámica, y estilo todo en un solo automóvil.
Para este nuevo año tenemos un interesante modelo de la empresa Chevrolet y se trata del modelo Vectra que nos trae una interesante combinación de estilo y diseño en sus distintas versiones además de ofrecernos confort, seguridad, elegancia y muchos complementos que lo hacen una interesante adquisición para los que gustan de los autos de la marca italiana, a continuación les ofrecemos la ficha técnica de los diferentes modelos que nos ofrecen, y nótese que hay para todos los gustos.
Ficha técnica:
Chevrolet Vectra Especificaciones técnicas Modelo / Variante Vectra GL Vectra GLS Vectra CD Vectra Turbo Diesel MOTOR Modelo Chevrolet 2.2 Chevrolet 2.2D0HC Chevrolet 16 VECOTEC 2.0 T. Diesel 16V Disposición Transversal Nº de cilindros4 en línea Cilindrada2.2 L2.2 L2.2 L2.0 L Potencia máxima (CV) Sistema de alimentación Electrónica Relación de compresión 9,2 a 19,2 a 19,6 a 118,5 a 1 Tracción Delantera Caja de velocidades Manual 5 velocidades M. A Caja de vel. Automática de 4 vel. Opcional (Incl**) Protector de carter Convertidor catalítico3 Vías3 Vías3 Vías2 Vías DIMENSIONES (mm) Largo total 4476 Ancho total 1707Ancho de espejo a espejo 1841 Alto total 1410 Trocha delantera 1484 Trocha trasera 1410 Distancia entre ejes 2640 Coeficiente aerodinámico 0,28 C x Capacidad del tanque de combustible (lts.)57 FRENOS A disco ventilado en ruedas delanteras A disco en ruedas traseras Sistema de frenos ABS DIRECCION Hidráulica NEUMATICOS Radiales185/70 x R14185/70 x R14195/65 x R15195/65 x R15 Llantas Acero Aleación Aleación 6J x 15 Aleación INSTRUMENTAL Cuenta kilómetros parcial Tacómetro Indicador de combustible Indicador de temperatura Indicador de carga del alternador Indicador de presión de aceite Computadora de abordo Cruise Control PC. Inc. CJA Autom. Sistema electrónico de fallas Luz antiniebla trasera Regulación eléctrica de faros del. Faros delanteros antiniebla EQUIPAMIENTO EXTERIOR Parabrisas laminado degradé Desempañador de luneta Molduras de protección laterales EQUIPAMIENTO INTERIOR Aire acondicionado integral Consola central PC. Inc. CJA. Autom. Espejos exteriores c/control remoto y desempañador Espejos exteriores c/control manual Columna de dirección regulable Luces interiores temporizadas Radio AM/FM-Pasacassete c/cod. De seguridad Radio AM/FM-Pasacassete c/CD c/cod. De seguridad Volante acolchado en cuero Control de comandos de radio y pasacasete en volante Levanta cristales eléctricos Lámparas de lectura direcc. Traseras Sistema de alarma antirrobo Techo corredizo solar SEGURIDAD Cinturones de seguridad inerc. De tres puntos dels. (2) y tras. (2) + 1 abdominal Control electrónico de tracción Doble Airbag Sistema de bloqueo de trabas en caso de accidente Tercera luz de stop Apoya cabezas Delanteros Del. Y Tras.Del. Y 3 Tras. Delanteros y Traseros Pedales desprendibles en caso de colisión Barras de protección laterales Sistema inmovilizador de motor Sistema central de trabas eléctrico Sistema central de trabas eléctrico con comando eléctrico a distancia
Un muy buen modelo que nos presenta esta empresa que sorprende a mas de uno en cada uno de sus formatos, una muy buena elección a la hora de actualizar nuestro automóvil, muy recomendado en la Web.
Para este 2010 tenemos un excelente modelo de la reconocida empresa Ford que estará presentando su tan ansiado y esperado y nuevo Ford Kuga, El presidente de Ford Argentina,Enrique Alemany fue el encargado de presentar el primer ejemplar de la Kuga que llegó al país.
Se trata de una unidad en color blanco, cuya única diferencia con el modelo que saldrá a la venta radica en las llantas: tendrá rodado de 17 pulgadas, en lugar de 19. A primera vista este auto tiene un diseño futurista e innovador que atrapa al cliente en cuánto este lo Vd. por lo que se espera una gran demanda de este vehiculo, el mismo viene en dos versiones la Trend y la Titanium, La Kuga se posicionará en precio un poco más arriba.
El valor de venta todavía no fue definido, pero una fuente de la empresa comentó que “si hoy saliera a la venta oscilaría entre los 140 mil y los 170 mil pesos”. De esta manera, su rival directa sería la VW Tiguan e incluso se podría considerar a laBMW X1, que saldrá a la venta casi al mismo tiempo que la Kuga. Las especificaciones técnicas de los dos modelos son:
Combustible Diésel Cilindrada (CC) 1.997 Potencia máxima (CV / r.p.m) 136 / 4.000 Tracción Total Largo (milímetros) 4.443 Ancho (milímetros) 1.842 Alto (milímetros) 1.677 Capacidad de carga (Kg.) 517 Peso (kilogramos) 1.613 Velocidad máxima (Km. /h) 180 Aceleración de 0-100 Km. /h (seg.) 10,7 Consumo medio (l/100 Km.) 6,4 Emisiones de CO2 (g/Km.) 169
Motor: Tipo de motor 4 cilindros en línea turbo diésel, transversal. DOHC. Inyección directa common rail, turbocompresor. Gestión del Motor Siemens Cilindrada 1.997 CC Potencia máxima 136 CV / 4.000 r.p.m. Par motor máximo 320 NM / 2.000 r.p.m. Diámetro x Carrera 85,0 mm x 88,0 mm Relación de compresión 18,3: 1 Caja de cambios Manual de 6 velocidades Relaciones 3,583 / 1,952 / 1,241 / 0,868 / 0,673 / 0,564 Marcha atrás: 0,564 Grupo cónico-relación 4,533 – 3,238 Tracción Total
Ciclo: Suspensión delantera Independiente MacPherson con muelle helicoidal descentrado sobre amortiguadores de gas y brazos inferiores en L con bujes de goma delanteros optimizados e hydrobush traseros montados sobre subchasis separado con refuerzo transversal reforzado, barra estabilizadora. Montantes superiores de vía dual. Suspensión trasera Control Blade multi-link totalmente independiente con amortiguadores grandes y muelles de rebote. Barra estabilizadora conectada a bujes vía una rótula doble. Montantes superiores de doble vía. Frenos delanteros De discos ventilados. 300 mm x 25,0 mm Frenos traseros De discos. 302 mm x 11,0 mm Tipo de circuito Dual, dividido en diagonal Llantas 7,0 J x 17 de acero Neumáticos 235 / 55 R17 Tipo de dirección De cremallera con asistencia electro hidráulica (EHPAS). Radio de giro 11,6 m Largo 4.443 mm Ancho 1.842 mm Alto 1.677 mm (1.710 con raíles en techo) Distancia entre ejes 2.690 mm Vía delantera 1.574 mm- 1.580 mm Vía trasera 1.584 mm – 1.590 mm Peso en vacío 1.613 Kg Peso máximo de remolque 750 Kg sin freno
Capacidad de carga
517 Kg Depósito combustible 58 litros
Prestaciones: Velocidad máxima 180 km / h Aceleración de 0-100 km/h 10,7 segundos Consumo urbano 8,1 litros / 100 km Consumo interurbano 5,4 litros / 100 km Consumo medio 6,4 litros / 100 km Emisiones de CO2 169 g / km Combustible Diésel Normativa de emisiones EU 4.
Este auto es sin lugar a dudas la vedette de Ford para este año y un muy buen coche para que pruebes si te da el presupuesto para esta interesante inversión.
En fin un muy buen auto con características muy buenas y que combina confort con elegancia y futurismo.
En el 2010 habrá tres estilos de carrocería, una coupé, un convertible y una coupé con techo de cristal. Las versiones que habra serán la V6 Deluxe y GT de impulso V8.Para el diseño exterior del Mustang 2010 es nuevo de extremo a extremo.
Entre lo destacable encontramos faros integrados de elementos múltiples que reemplazan a los faros redondos gemelos de los anteriores Mustang, un domo de potencia en el cofre que cae sobre la parrilla y su borde posterior, laterales de esculpido completamente nuevo, y calaveras biseladas de tres elementos que albergan direccionales secuenciales que parpadean desde la luz interior a la exterior.
La empresa Ford afirma que la nueva carrocería Mustang consigue un 23,3 por ciento menos de levantamiento aerodinámico en el frente y que genera un 12,9 por ciento menos de ruido del viento que el coche saliente, 15,33 por ciento en el caso del convertible. Ford también indica una reducción del 33,88 por ciento en generación de rechinidos y vibraciones y un 10,13 por ciento de mejora en el entendimiento de las conversaciones debido a las reducciones de ruido, especialmente en el convertible.En los modelos coupés y convertibles Mustang 2010 vendrán de serie con un mejorado V6 4.0 litros calificado con 210 caballos de fuerza y 240 lb. /fa de torque, con rines y llantas de 17 pulgadas y de manera opcional con unidades de 18 pulgadas. Una barra estabilizadora trasera se ha incluido de serie con las versiones V6 y todo el sistema de suspensión ha sido reajustado para mayor desempeño.Para el modelo Mustang GT 2010 se incluye un mejorado V8 4.6 litros de tres válvulas por cilindro, que estará calificado con 315 caballos de fuerza y 325 lb. /ft de torque, ligeramente arriba del modelo actual. La línea roja se ha levantado 250 revoluciones a 6500 rpm.Ambos motores estarán disponibles con opción de una transmisión manual de cinco velocidades o una automática también de cinco velocidades.El nuevo motor V8 obtiene su aire frío de admisión de un sistema integrado en la parrilla, no bajo el cofre, y es el sistema de admisión de aire de menor restricción que haya habido en el Mustang, con un tubo de admisión de aire que va justo dentro de la cabina para hacer el sonido más agradable al conductor. Del lado del escape, la versión V8 incluye colas de escape de 3.5 pulgadas contra las de 3.0 pulgadas del último Mustang, y las de la versión V6 son de 3.0 pulgadas en vez de 2.5. La relación de transmisión es de 3.31:1, con dos relaciones opcionales de 3.55:1 o 3.73:1, las cuales vienen automáticamente con frenos más grandes.El Mustang 2010 se moverá sobre llantas 235/50R18, con unidades opcionales 245/45R19, con varios diseños diferentes de rines. Si se solicita la opción de rines y llantas de 19 pulgadas, el coche automáticamente será construido con una barra de torretas bajo el cofre para conectar los dos puntales delanteros para mayor fortaleza y un manejo mejor y más preciso. Los frenos antibloqueo, el control de tracción y el control de desviación, vienen de serie con todos los modelos.
Para terminar este modelo nos ofrece un aire sofisticado con interesantes prestaciones y confort bien organizado en un coche sobrio y elegante.