Archive for March, 2010

Azimut 74 Magellano, Viajar Seguro y Cómodo

March 29th, 2010

El Azimut 74 Magellano es uno de los últimos lanzamientos de la Italiana Azimut Benetti. Pensado para viajar en familia, con amigos o sólo, por lo fácil de conducir y es apto para realizar viajes de mediana a larga distancia ya que tiene cerca de 1100 millas náuticas de autonomía a una velocidad constante de 12 nudos.

Puede acelerar a 24 nudos manteniendo la estabilidad navegando o utilizando su sistema Seakeeper gyroscopic stabiliser que es un estabilizador de última tecnología creado para minimizar casi a nulo el movimiento del barco incluso cuando está anclado.

El timón se encuentra en una posición central tanto en el puente como en el interior para que la visibilidad sea siempre la mejor. La seguridad es una prioridad en el Azimut 74, las pasarelas son amplias (60 cm) con pocos escalones (2) para acceder a la cubierta que tiene el ancla protegida y escondida.

Las escaleras que tiene abordo son lo más anchas posible para tener la seguridad de moverse libremente. Todas las comodidades que se esperan encontrar en un yate de esta categoría se dan por sentado en 74, el espacio compartido exterior se extiende desde el timón hasta la cabina para que el dueño pueda compartir con sus acompañantes sin problema.

La galería está ubicada de tal manera que permite fácil acceso desde el sector interno, ideales para servir la comida afuera. También tiene un espacio especial con 3 habitaciones y una cabina a la que se accede por el salón, que generalmente se utiliza para la tripulación pero en este caso también es ideal para viajar con más amigos.

También tiene un depósito amplio, ideal para guardar todo lo necesario al emprender los largos viajes que se pueden hacer con Azimut 74.

En el interior la luz natural es la protagonista, las amplias ventanas atrapan la luz natural proyectándola en forma pareja hacia el interior, en especial en la suite principal, Azimut es pionera en este diseño.

El estilo de la decoración se inspira en los yates tradicionales ajironado al mundo moderno, las maderas son oscuras y los muebles color champagne.

Este hermoso yate está propulsado por 2 motores Caterpillar C18 de 1015 mHP (746 kW) con una velocidad máxima de 25 nudos y a velocidad crucero 21/12 nudos. La capacidad del tanque es de 2.007 galones (US) y el de agua potable tiene capacidad para 396 galones (US).

Caterpillar es la elegida por los mejores fabricantes en los últimos tiempos gracias a la excelencia y confianza de sus productos.

Global Express XRS, los Famosos no se Equivocan

March 27th, 2010

Para lo único que necesita aterrizar con este avión es para cargar combustible, porque el lujo es tal que no hace falta bajarse para nada más, además las características del avión lo habilitan para esto.

El fabricante es la canadiense Bombardier, se puden solicitar las preferencias de confort que desee el comprador, incluso agregar un sector bodega, especialmente acondicionada como tiene el Jet de Julio Iglesias, que parece que se compró uno.

Tiene capacidad para 8 a 12 pasajeros además de la tripulación. Se pueden elegir la cantidad de baños que se requieran, por ejemplo y para seguir chismeando, el de Julio tiene 2. Parece ser el preferido de los artistas porque Spielberg, Bill Gates y Oprah Winfrey ya solicitaron uno.

El Global Express XRS es el mejor avión privado del mundo, tiene capacidad para viajar 11.130 kilómetros (6.150 millas náuticas) a 935 kilómetros por hora ya que tiene 2 tanques de combustible.

Los adelantos de tecnología lo destacan por su sistema de Visión Global que permite una vista panorámica desde la cabina, por lo que los pilotos que la han utilizado le dieron los mejores puntajes.

No hay otro jet privado que pueda cubrir estas distancias, a esta velocidad y con el lujo que propone Bombardier. Llega a volar hasta 15.545 metros de altura, con la ayuda de un magnífico motor Rolls Royce BR 710, que está en el mercado desde el año 1997 y es el elegido para la mayoría de los jets largos y ultra largos.

Estos motores están permitidos en todos los aeropuertos y su paso por todos los cielos por la baja emisión de gases contaminantes y la considerable disminución de ruidos.

Una de sus características más importantes es que permite tomar altitud rápidamente ahorrando tiempo y combustible. Este motor pertenece a una familia que suma más de 7 millones de horas en el aire. Es el hijo menor por lo que tiene las mejores características de sus antecesores pero los mejora por su compresor de 10 etapas, combustión anular con 20 quemadores y 2 turbinas high-pressure.

El consumo de combustible es el más bajo de los de su clase, se fabrican en Alemania, con la intención de que los costos de mantenimiento sean bajos.

Una Lancha Venezolana con Categoría Europea

March 26th, 2010

La empresa venezolana Intermarine continúa ganando espacio en el mercado, especialmente de Latinoamérica por la excelencia y calidad de sus productos.

Una de sus últimas creaciones es la lancha Sport 350, se presenta como deportiva pero tiene todo el confort de una lancha de paseo.

Detalles de tapicería anti hongos para garantizar la durabilidad, muebles con herrajes de acero inoxidable, baño con regadera, lavamanos y todos los accesorios.

La consola de mando tiene espacio para el piloto y el acompañante, sofá, mesa removible, salida a la plataforma. En la cubierta tiene el porta ancla con winch automático, pasa cabos, baranda y cornamusas retráctiles, todas de acero inoxidable.

Utiliza 2 motores fuera de borda hasta 300HP, sistema de dirección, mando de aceleración y cambio. Todos los elementos de navegación de última tecnología y un generador eléctrico diesel de 2.5 Kw. Se le pueden agregar opcionales de confort como reproductores de música y dvd, microondas, nevera, televisión.

Esta hermosa lancha deportiva mide 10,70 mts de eslora; 2,75 de manga; 2,30 de puntal. Tiene un tanque de combustible para 1000 litros de combustible y de 150 litros para el agua potable.

Recomienda motores Evinrude E-TEC, que poseen mayor cilindrada, par motor y velocidad punta que otros modelos V-6. Incluye inyectores, engranajes especiales. Estos motores son de fabricación española de alta calidad que trabajan con las marcas más importantes.

El motor E-TEC V6 90º de carga en bucle con inyección directa, que se recomienda para esta lancha viene en opciones E300 DLS, DPX, DCX, DPZ o DCZ. Eso sí, son todos color blanco.

Ficha Técnica:

Longitud del eje en mm: 508 (DLS) – 635 (DPX – DCX) – 762 (DPZ – DCZ)

Peso en kilogramos: 233 (DLS) – 240 (DPX – DCX) – 242 (DPZ – DCZ)

Diámetro x Carrera mm (in): 98 x 76 (3.854 x 3.000)

Cilindrada cc (cu in): 3441 (210)

Sistema de encendido: Encendido inductivo de elevación rápida IDI

Arranque: Eléctrico

Inclinador Elevador: Inclinador y elevador eléctrico: FasTrakTM

Potencia en eje hélice: 300 CV (224 kw) a 5500 RPM

Régimen de Trabajo a Pleno gas: 5000-6000 RPM

Relación Engranajes: 1.85:1

Alimentación Gasolina: Inyección directa de gasolina E-TEC con modo de combustión estratificado a bajas RPM

Alternador: De voltaje variable controlado por ordenador. Salida de 133 amperios/1800 vatios, con regulador

Refrigeración: Por agua controlada por temperatura y presión

Dirección: Mando a distancia

Cumple con: EPA – CARB 2 ESTRELLAS – UE

Kawasaki Ultra 260X, Cresta de la Ola

March 24th, 2010

Kawasaki llega al 2010 con esta moto de agua que es el hermano mayor del STX-15F, muy mayor, ya que lo supera ampliamente porque tiene un compresor volumétrico tipo Roots que le da más potencia, comparable con la de un motor atmosférico de alto rendimiento. Este compresor volumétrico se diferencia del turbocompresor porque se dispara inmediatamente desde cualquier velocidad.

Son 260 caballos de fuerza, 4 cilindros a inyección con 1,498 cc de cilindrada, creado por Kawasaki para estar en la cima del mercado en potencia y velocidad. La potencia y confiabilidad de esta Ultra 260X permite que sea tan apta para las competencias como para los paseos ya que está perfectamente equipada.

El compresor tipo Root aporta al motor llegar a los 260 cv como si fuera uno de los motores de alta performance pero reduciendo 2 veces el tamaño. Al contrario de los compresores centrífugos, este tipo de compresor volumétrico tipo Root alimenta con 2 litros de aire en cada revolución lo que le da presión alta estable en todas las rpm.

Por esto el Ultra 260X se desplaza suavemente pero con una potencia que le da una curva de torque lineal con la que se puede acelerar a fondo para llegar de 0 a la potencia máxima y sostenerla gracias al intercooler que baja la temperatura del aire presurizado que se encuentra a 11.4 psi, llevándola a temperatura ambiente o menor.

La Kawasaki Ultra 260X tiene una bomba de agua de 1550 mm que la hace predecible y con buena tracción incluso en aguas difíciles. Es un sofisticado sistema de un impulsor de 3 bandas que ofrece alta performance suave y silenciosamente. El diseño del impulsor está renovado con menos torsión que convierte los 1,498 cc de salida en un motor que optimiza la aceleración.

Un extra para este tipo de tracción son las ocho paletas que suavizan el flujo de agua otorgando una propulsión eficiente y poderosa. También posee un surco en el centro de la placa de manejo que le permite ir en línea recta.

Para completar esta moto de agua, el chasis está fabricado en plástico de fibra de vidrio reforzado contra lluvias como las mejores motos de carreras de Kawasaki, el diseño es exclusivo y combina un casco profundo de 22.5º que actúa como una moto de calle en el momento de doblar.

Ficha Técnica del motor:
Cilindrada: 1,498 cc
Compresión: 8.4:1
Potencia: 260 cv @ 7,750 rpm
Alimentación: inyección electrónica: 60 mm x 1
Lubricación: carter semi seco
Longitud: 3,370 mm
Ancho: 1,195 mm
Altura: 1,150 mm
Capacidad de nafta: 78 lts.
Peso: 410 kg.

Los nuevos Porsche Cayenne 2010

March 23rd, 2010

Es Porsche, mucho más, no hace falta decir. Esta familia 2010 del modelo Cayenne mantiene los rasgos de cárter y ofrece un hibrido. Todos los modelos comparten las características de versatilidad y maniobrabilidad extraordianrias, además de innovaciones y características especiales en el motor y el diseño.

El motor de estos seductores Cayenne tiene como características:

Reglaje variable de los árboles de levas: los motores V6 tiene un regulador de rotor de aletas variables que regula el árbol de levas de admisión y del escape gestionado por el sistema electrónico del motor. El intercambio de gases se regula mediante 4 válvulas por cilindro accionados por taqués con compensación hidráulica del juego de válvulas.

Este reglaje permite el menor consumo de combustible y bajas emisiones de contaminantes, también aumenta la potencia específica en el elevado par motor del grupo propulsor.

Todos los Cayenne tienen inyección directa de gasolina (FDI) que se dosifica en la cámara de combustión a alta presión y con exactitud de milisegundos. Las válvulas son electromagnéticas. Tiene una bomba de alta presión que genera hasta 120 bares.
Este sistema permite que con la turbulencia del combustible se logre una distribución homogénea de la mezcla de aire y combustible. Cuando el motor funciona hasta 3.500 rpm el principio de doble inyección es el que se ejecuta midiendo la cantidad de combustible necesaria para ser distribuida en 2 procesos de inyección consecutivos. Esto optimiza la activación de los catalizadores en el arranque en frío y un par motor superior en el margen de carga superior.

El beneficio más importante del sistema de inyección directa es que la inyección se regula según la potencia necesitada, controlado por una unidad electrónica que constantemente controla la mezcla en el cilindro. También cuenta con sondas lambda estéreo que vigilan las emisiones preservando el medio ambiente y ahorrando dinero.

Otra de las particularidades de los motores de la familia Cayenne es el Traction Managment de Porsche (PTM) que controla el par motor dirigiéndolo donde resulte más efectivo según la situación. El conductor puede elegir si la regulación es modalidad carretera o todo terreno, esto se ejecuta desde una tecla en el tablero que indica offroad. Otra tecla del tablero que es de serie, es la tecla Sport que permite elegir entre la tracción orientada al confort o al estilo deportivo.

Ficha Técnica:

Cilindros: 6
Cilindrada: 3.598 cc
Potencia máxima: 290 CV
Velocidad: 227 km/h
Aceleración de 0 a 100: 8,5 seg.
Caja: Manual de 6 velocidades
Consumo: Urbano 18,3
Carretera: 9,8

Toyota Land Crusier: Todos los Terrenos, Todo el Lujo

March 22nd, 2010

Son más de 60 años de experiencia en 4 x 4 y vehículos de alto rendimiento para todo tipo de terrenos. La nueva de Toyota ofrece seguridad y rendimiento, confort y tecnología para los que disfrutan del turismo aventura y las 4×4 en terrenos de lo más complicado.

Tiene un sistema especial de encendido en pendiente; 2 filas de 3 asientos para pasajeros que se pueden rebatir, reclinar y modificar para obtener el mayor espacio y comodidad, en la cabina tiene una guantera refrigerada y la última tecnología para que la travesía con la Crusier sea la mejor.  Tiene 4 acabados: GX, VX, VXL y Limited. Opciones en 5 y 3 puertas.

La Land Cruiser tiene la mejor estabilidad y maniobrabilidad de los vehículos del mercado, además de la tecnología de última generación como el tablero, que tiene navegador (GPS) con lector de SD y MP3, pero eso no es nada, tiene un sistema de monitor Multi-Terrain System y Cámaras de visión 360° que consta de 4 cámaras para que el conductor vea en la pantalla del tablero lo que no puede ver desde su posición. Las cámaras están ubicadas en el frontal, bajo los retrovisores y en el pontón trasero. Está disponible en el modelo VXL y Limited de transmisión automática. Otro detalle es que tiene sensores de aparcamiento, adelante y atrás para facilitar la maniobra en cualquier situación.

Los motores disponibles son 4.0 V6 VVT-i Dual de gasolina o 3.0 D-4D diesel. Ambos ofrecen máximo rendimiento en ciudad, campo o terrenos complejos.

El motor 3.0 D-4D tiene la opción de caja de 6 velocidades manual o de 5 automática. El par motor de 410 Nm/1600-2800 rpm (5 A/T) y potencia de 127 kW (173 CV)/3400 rpm.
El motor de cambio manual acelera de 0 a 100 en 12,4 segundos. El consumo es de 8.5 litros/100 km con emisiones de CO2 de 224 g/km.
El motor de cambio automático mejora la aceleración en 0,7 segundos (11,7) y consume 8.1 litros/100 km con emisiones de 214 g/km. Ambos en el ciclo combinado y versión 5 puertas.

El 3.0 D-4D R-Edition, 204 CV es mejor para la 4×4 y se comporta mejor en carretera. El sistema R-Edition mejora la potencia de 173 CV a 204 CV y en el par de 100Nm alcanza los 150 a revoluciones más bajas.

El motor 4.0 V6 VVT-i Dual es fusión de potencia y par motor insuperables. La potencia es de 207 kW (282 CV)/5600 rpm y par motor de 385 Nm/4400 rpm.
Tiene caja automática de 5 velocidades. Aceleración a 100 km en 9,2 segundos, consumiendo 10,8 litros/100 km y emisiones de CO2 de 256 g/km en el Ciclo combinado.

Airbus 380, Yates en el Aire

March 18th, 2010

De origen francés, es hasta ahora el avión comercial más grande del mundo. Tiene 2 pisos y capacidad para más de 550 pasajeros, además un gimnasio, bares y casino entre otros detalles que lo hacen parecer un yate volador.

Traslada un tercio más de pasajeros que el Jumbo que hasta la aparición del Airbus era el de mayor capacidad, permitiendo que se necesiten menos vuelos para trasladar a más personas, por lo que se alivia mucho el tráfico en los aeropuertos. En relación a lo ancho de los asientos, el espacio para las piernas y de los pasillos supera al Boeing 747 en un 50%.

Existen dos versiones del Airbus, una de lujo con camarotes individuales, bares, restaurantes, gimnasios y casino y otra menos lujosa con 3 clases: Turistas, business y primera clase, de esta segunda opción también se puede hay un modelo que tiene capacidad para más de 800 pasajeros en clase turista.

El primer vuelo con pasajeros se realizó el 15 de octubre de 2007 con la empresa Singapore Airlines desde Singapure hasta Sydeny. Los billetes se vendieron por eBay, se recaudaron más de 2 millones de euros que se donaron a causas benéficas.

Los 4 motores del Airbus son Trent 900 de Rolls Royce fue la opción que ofrece menor riesgo y puede movilizar al gigante del aire.

Tienen la tecnología más avanzada del mercado y junto con las características del Airbus forman al avión más sofisticado de todos los tiempos.

El motor Trent 900 satisface todas las necesidades del avión, consumo de combustible eficiente, poco ruido, bajas emisiones de contaminantes y mucho poder para levantarlo y mantenerlo en el aire.

El Trent 900 es el cuarto motor de la familia Trent de Rolls Royce, tiene todas las características de sus familiares pero además incluye: que los 24 ventiladores del motor tiene un nuevo sistema de barrido que reduce los impactos. La punta del ventilador rota a velocidad supersónica haciendo que el funcionamiento sea más eficiente y silencioso. Está fabricado en titanio por lo necesita del Kevlar por tanto es más pequeño y liviano.

Otra de las características que lo hacen único es que en el núcleo del motor, el eje de alta presión gira en dirección opuesta a los otros dos por lo que el motor es más liviano y más eficiente en el uso del combustible.
Ficha Técnica:
Nombre completo: AIRBUS A380
Largo: 73m
Extensión de ala a ala: 79,8m
Altura: 24,1m
Capacidad típica: 555
Capacidad máxima (clase turista): 840
Motores: 4

Peugeot 308, El Hijo Pródigo de la Familia 300

March 18th, 2010

Tiene el record Guinness de sobriedad, con el motor 1.6 HDi 80 kW con filtro FAP logró un nuevo record en ahorro de combustible con sólo 3.13 litros cada 100 kilómetros y emisiones de CO2 no mayores a 85 g/km. Puede recorrer más de 1910 kilómetros con un tanque lleno de 60 litros. El bajo nivel de emisiones de CO2 fue intencional y muy estudiado por Peugeot cuando creó al 308, por eso creó el filtro FAP, luego utilizo los neumáticos Michelin para ahorro de energía que reducen la resistencia en un 20% y permiten que el vehículo sea reciclable en un 99% de su peso.

También ganó los premios Golden Steering Wheel (Volante de Oro) en 2007 y el Engine of de Year (Motor del Año) en 2007 y 2008.

La berlina y el SW comparten el mismo frente que tiene rasgos marcados y expresivos. Es moderno, fuerte y original. En el interior combina las características de su hermano mayor, el 307 y las mejora.

Los motores que se pueden elegir para este Peugeot son todos modernos, económicos y respetuosos del medio ambiente. Se puede optar entre 5 motores a gasolina y 3 diesel. Todos tiene 4 cilindros es línea – 4 válvulas por cilindro y depósito de combustible de 60 litros.

Los motores a gasolina:

1.4 VTi 95 CV

o Caja: Manual de 5 velocidades
o Cilindrada: 1.4 litros (1397 cc)
o Aceleración 0-100: 13.4 seg.
o Velocidad Máxima: 178 Km/h
o Autonomía: 1132 km
o Consumo: extra-urbano a 120 Km/h: 5.3 l/100Km – urbano: 9.3 l/100Km – combinado: 6.7 l/100Km

2.0 BioFlex 146 CV, este modelo utiliza Etanol 85 el nuevo biocombustible tanto como puede utilizar gasolina.

•1.6 HPT 150 CV

o Inyección: Directa
o Caja: Manual de 6 velocidades
o Cilindrada: 1.6 litros (1598 cc)
o Aceleración 0-100: 9.6 seg.
o Velocidad Máxima: 209 Km/h
o Autonomía: 1034 km
o Consumo: extra-urbano a 120 Km/h: 5.8 l/100Km – urbano: 10.6 l/100Km – combinado: 7.5 l/100Km

Los motores diesel:

• 1.6 HDi 90 CV

o Inyección: Directa – Common rail
o Caja: Manual de 5 velocidades
o Cilindrada: 1.6 litros (1560 cc)
o Aceleración 0-100: 13.3 seg.
o Velocidad Máxima: 174 Km/h
o Autonomía: 1428 km
o Consumo: extra-urbano a 120 Km/h: 4.2 l/100Km – urbano: 6.2 l/100Km – combinado: 4.9 l/100Km

1.6 HDi DPFS 110 CV

o Inyección: Directa – Common rail
o Filtro de Partículas FAP
o Caja: Manual de 6 velocidades
o Cilindrada: 1.6 litros (1560 cc)
o Aceleración 0-100: 12.5 seg.
o Velocidad Máxima: 185 Km/h
o Autonomía: 1363 km
o Consumo: extra-urbano a 120 Km/h: 4.4 l/100Km – urbano: 6.8 l/100Km – combinado: 5.3 l/100Km